好开好看够省油 原逸动车主体验长安欧尚

  2012年,编辑从学校毕业后通过爹妈资助得到了人生中第一台车,长安逸动,虽然离梦想很远,但感谢逸动使我熟练掌握手动挡驾驶,从键盘车迷成长至真车迷之路就此开始。与逸动分道扬镳绝对是好聚好散,只是自此,即便混迹汽车编辑行当四年,试驾车纷至沓来也再没摸过一台长安汽车,直到近日与长安欧尚相处…

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好开好看够省油 原逸动车主体验长安欧尚。  实话实说,编辑对自主MPV领域真的不很了解,同类型中开过的车不多,不过作为前长安车主,有资格表示欧尚很多方面出色依旧,正如编辑对逸动某些方面也有很高评价;但相对的,要吐槽之处也不是没有,这点咱们稍后细说。关于体验结论,可以在这儿提前揭晓,首先它对得起“MPV”身份,其次它对得起6.49万售价。

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“MPV”“小面”傻傻分不清楚

  2015年底,编辑统计一年中所有上市新车,很多车型都犹豫要不要将其划分至MPV归类,看上去像,但内在并不一样。比如五菱系列,很多生意人以装载货物为首要需求而购入,乘客只能排在其次;而MPV则以乘客为第一准则,同时能兼顾一些载货需求,不过自主品牌中这类产品并不多,欧尚之前宝骏730当属绝对主导。

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  如何区分乘坐为本的MPV以及商用为本的微面?同事支招说驱动形式,一般来讲微面前置后驱,MPV前置前驱,这办法可行,后轮驱动可以强化微面装满货物时起步、爬坡抓地力,而MPV则不用考虑这些。此外编辑自己也想出了别的办法,即看座位,MPV第二排座椅可乘坐3人,而微面通常使用2+2+3座椅布局。

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vnsr威尼斯城官网登入,  欧尚第二排座椅乘坐感受不错,横向纵向空间无槽点,后排出风口与电源接口是加分项;保证第二排乘客舒适坐姿同时,第三排还能容纳两名成年男子,只是腿死死顶着第二排座椅。与逸动相比,欧尚座椅略有不及,这台豪华型配备皮质座椅,但材质偏“硬”,第二排乘客坐姿也有点儿“直”,至于第三排…

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  2+3+2座椅布局精髓在于,一家子五口人占据前两排,第三排放倒用来装载行李,一起出去玩儿,路上多交流。显然欧尚初衷便在此,其空间无可挑剔,氛围与乘坐感受中规中矩,比不上GL8那种舒适、贴合,但考虑到这台测试车售价只有6万多已经满满都是诚意,价格摆这儿,你还要啥自行车啊?!

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